2014年6月24日
Z33HRのアイドリングが下がらないのなおします
Ｚ３３ＨＲはスロットル学習が悪くアイドリング回転が１６００回転～１３００回転
ぐらいをハンチングして直らない車両があります
エンジンコンピューターを新品に交換すれば直りますが
８万円強と高価です
そこで当社では不調のコンピューターをお送り頂修理する事業を
開始しました。
コンピュータに入っているデータは変わりません
日数は到着日が営業日なら中一日
価格は￥４０，０００－（税別）
2014年1月21日
ETSコントローラー1401バージョンアップ
ETSがさらにバージョンアップされました。
バージョンアップの価格は送料のみ。
脱着の費用は各自ご負担下さい（作業時間2時間程度）。
各ショップに御問い合わせください。
1～2日（休日を除く）で返却いたします。
送る前にご連絡ください。
2013年4月18日
ETSコントローラー
R35 GT－Rの4WDトルク配分を自在に制御
制御項目をCHANNELで選択 車速・スロットル・エンジントルク
CHANNEL内の数々の設定も変更できる 開始ポイント・最大トルク・立上り時間
他社トルクコントローラーとの併用可能 ATSC等のトルクを調整
わずらわし低速時の4WDの引きずりも解消
詳細は商品注文書の項に取り説がダウンロードできます。ご覧下さい。
2012年12月13日
AVC for R35
タービン交換やパワーアップ等によるエアフロの容量不足を解消！
この製品は、純正エアフロの出力特性を利用することにより、より正確なセッティングを可能にします。
一般的にR35ノーマルのエアフロでは、最大680[ps]（ツインエアフロで）くらいまでしか計測できません。
当製品を使用することにより、口径70φで最大約850ps、80φで約1000psの空気量を計測できます。
参考例：燃料マップ・点火マップの読み取り位置
ノーマルエアフロの状態では、680ps以上でどのブーストでも赤い●を読んでいました。
当製品を使うこと、ブースト1.2kで青のライン、1.8kで赤のラインのデータを読み込みエンジン制御するようになります。
これによりパワーを犠牲にすることなく、より細かな制御が可能になります。
【注意】
当製品を取り付けただけでは、正常なエンジン制御は行われません。必ず、セッティングが必要です。
